作为一名城市规划师，想不想知道不同的区域设计方案对人口健康、福祉和生产力的影响？这个想法听起来很酷，但真的能实现吗？

今天要给大家介绍的一款名为“低碳生活协同效益计算器”还真能实现这个功能。只要你输入以某社区为中心一定半径的缓冲区范围内的各种设施的数量，就能估算区域水平的人口健康状况（关于慢性病和伤害）和生产力。它将使政府监管机构、开发商、区域规划人员、设计人员和当地政府官员能够估算各种区域设计方案对人口健康和生产力的影响。

这款计算器所属的项目由澳大利亚低碳生活协作研究中心（Low Carbon Living Collaborative Research Centre）支持，研究组成员来自墨尔本大学交通、健康和城市设计研究中心，合作院校包括斯威本大学、墨尔本皇家理工大学、新南威尔士大学。工业界合作伙伴包括: Hassell、澳昱冠（Aurecon）和新南威尔士州规划与环境办公室（The NSW Office of Planning & Environment）。下面我们就一起了解一下这个神器吧。

背景

由于人口结构的变化，世界各地的城市正在应对多重挑战。2007年，全世界51％的人口居住在城市，预计到2050年将增加到70％。世界人口将从2013年的70亿人口再增长66％，40年内将达到105亿人。

▲（中国上海一条繁忙的道路。图片来源：tonyv3112/shutterstock.com。）

城镇的设计会对人口健康，福祉和生产力产生巨大影响(Stevenson et al., 2016) 。一些风险和结果，如超重和肥胖水平、缺乏体育活动、交通导致的伤害、心理健康、污染暴露、社会关系、非生产性旅行浪费的时间、以及就业前景，都可能受到居住地的影响。健康和生产力的联系表现在：人口健康状况恶化会导致更高的医疗保健成本，更长的不能工作时间和更差的工作表现。

因此，预计有70亿城市居民将生活、工作和娱乐的城市与郊区的设计，将成为提高全球生产力、降低与慢性疾病及伤害相关的发病率和成本的关键。

应用场景

该计算器将估算与温室气体和颗粒物排放相关的健康，生产力和污染的一系列替代区域设计和运输/土地利用配置相关的协同效益。计算器将估计区域（或更高）水平的人口健康状况（关于慢性病和伤害）和生产力。

下面以墨尔本为例来说明该计算器的应用场景。

土地利用和城市设计集群

墨尔本等城市的土地利用和城市设计具有混合多样性，下边的图中显示了墨尔本的5种土地利用和交通混合类型。绿色代表高密度内城（High Density Inner City），蓝色代表互联城市环（Connected Inner Ring），橙色代表连接带（Connected Pockets），红色代表中郊区（Middle Suburbia），粉色代表城市边缘区域（Urban Fringe）。

▲5种土地利用和交通混合类型

住在不同的土地利用和交通混合类型区域的人，对公共设施如公共交通、教育设施等的使用便利程度不同。接下来就可以用协同效益计算器来计算墨尔本的5种土地利用和交通混合类型对应的协同效益了。

协同效益计算器

这款计算器全部在网页界面上操作，界面如下：

左侧红框圈出来的部分是数据输入区，输入变量为以社区为基础，800米半径的缓冲区范围内的各种设施的数量，包括：土地利用多样性、巴士站个数、商业楼宇个数、文化场所个数、住宅密度、教育设施个数、卫生保健设施、工业楼宇个数、交叉口数量、 人口密度、公共建筑个数、运动设施个数、 火车站个数、电车站个数等。

▲左侧蓝色框起来的部分可以选择要显示的分组数据。

从上图可以看出，高密度内城具有最高密度的土地利用多样性、商业设施、文化场所、住宅密度、教育设施、卫生保健设施、交叉口、人口、公共建筑、火车站和电车站。高密度内城同时还具有最低的工业设施密度。互联城市环往往具有最高的工业设施密度。城市边缘区域除了不具有最低的工业设施密度，在其它各项指标中都是最低的。

计算器的输出参数包括：BMI（身体质量指数）、人与人之间的可信任度、通用健康指数、天黑后感觉安全的程度、生活满意度、心理健康、每日坐的时间（分钟）、每日乘坐公共交通时间（分钟）、每周步行时间（分钟）、相信多元文化是有益的、昨天说话的人数、周末坐的时间（分钟）、社会资本、外带食品次数（每周）、每日车内时间（分钟）、饮食中蔬菜的份数、每周超过10分钟的步行次数等。

▲*表示估计数据。显示的时间是几分钟。

上面的输出图表显示了每个土地利用集群如何与各种协同效益相关联。从图表中可以看出，分类在高密度内城和互联城市环中的位置往往在以下指标上表现出最大的健康益处：身体质量指数（BMI），对他人的信任，通用健康指数，安全感，心理健康，在汽车内时间（分钟）， 和每周步行的时间。

相反，在中郊区和城市边缘区域可以观察到更高的蔬菜摄入量，更少的坐着时间，更多的外卖消费，更多的在汽车内时间以及更高的社会资本水平。

这款计算器小工具的基本功能就是上面这些，是不是很方便呢？他山之石，可以攻玉。国内的规划软件不妨也试一试结合国内的实际情况，设计一款跟这个计算器类似的小工具，方便规划师们快捷地计算和生成相关数据。

更详细的信息请参考链接：

http://arcg.is/0bP9X4

https://thud.msd.unimelb.edu.au/tools-and-models/co-benefits-calculator